Прокати меня, велосипед, прокати!

И у нас, в Черниковке, появились они, хотя с велодорожками не всё благополучно. В парковых зонах, пожалуйста, катайся. Можно по улице Кольцевая погромыхать колёсами. И по Сельской Богородской скользнуть как стрела, однако колесить в промышленной зоне как-то не очень празднично. Нету единения, как его?.. с городской урбанистической природой, что ли. А так, (официальных?) велосипедных дорожек более нет в Черниковке. Хотя и без них обходимся, ничто не мешает гнать свой экологически чистый транспорт по любой понравившейся пешеходной дороге. Что, собственно, и делает молодое поколение, без страха и упрёка.

И как-то я тоже решил (мне уже не двадцать лет) прокатиться на «общественном» велосипеде. Электросамокат-самолёт, конечно, в техническом плане лучше и круче, но хотелось больше педалями покрутить, а не стоять как истукан на узенькой полоске самоката. Скачал заранее необходимое приложение Lucky Bike на смартфон, закинул туда рубликов триста. А без этого никак. Название приложения смущает маленько (дословный перевод – «Счастливый велосипед») – опять английский. По-нашему, по-русски нельзя, что ли, назвать? Допустим, «Маруся» – в честь первого отечественного спорткара. И звучит вполне себе… патриотично! Хотя ладно! Неудачная получилась шутка-прибаутка!

Надумал душным майским вечерком спуститься с «Восьмиэтажки» до дворца культуры «Моторостроитель». В приложении и растровая карта отображается со всеми нужными виртуальными парковками. Понравилось, что там же можно увидеть сколько «отдыхает» велосипедов и самокатов на этих самых остановках, и выбранный транспорт можно заранее забронировать, если ножками своими не дошёл до него. Приложение не изобилует всевозможными функциями, но, слава богу, что хоть оно интуитивно понятное. Найдя велосипед на углу «Восьмиэтажки», я его моментально оседлал. Навёл фотокамеру от приложения на QR-код, что на руле посерёдке, и мой конь вороной, железный разблокировался. Послышался приятный (а возможно, и неприятный) щелчок. Можно смело крутить колёса, педали или что там ещё. А ещё лучше – ехать куда хочется. Но до нужной виртуальной парковки. В залог у меня взяли, отобрали рубликов тридцать, не успел я ещё отъехать. Деньги дерут только так… тут бы смайлик со смехом поставить. И покатил я по асфальтовой дорожке, лавируя между прохожими, и ветерок мне в лицо приятно бил. И комары проносились мимо, не успев кольнуть меня своими «стальными» хоботками. Жизнь явно прекрасна!

Про «двухколёсного товарища» не помешало бы сказать пару слов. Велосипед как велосипед, но сиденье чуть жёсткое, колёса… ну, да каучуковые, похоже. Прыгать, даже по очень низким бордюрам, не очень приятно. Хотя понятно, что о надувных камерах и речи быть не могло, иначе бы все велики со временем стояли на своих стоянках со спущенными камерами или проколотыми. И кому нужна лишняя возня с общественным двухколёсным транспортом? И я всё-таки привык, когда тормозишь педалями, а не ручными тормозами. Но это дело привычки, разумеется. Стерпится-слюбится.

Ещё одно маленькое неудобство: нет режима «паузы», но вероятно, оно в будущем появится. К примеру, пока я еду, мне вдруг захотелось по дороге заскочить в магазин за хлебушком, или в пекарню за пирожками с лесными ягодами. Велосипед же не оставишь возле магазина без блокировки, и денежки капают (у меня тариф поминутный). Это же очевидный минус. Таким образом, необдуманно создаётся «образ» эдакого прогулочного транспорта в парковой зоне. Покатался, кружки нарезал вокруг цветочных клумб и хватит, получается. Будто велосипед, электросамокат далеко не как вспомогательное средство для передвижения из точки А в точку Б, для ускорения перемещения… для сокращения времени. Выходит, что-то вроде детской игрушки, забавы ради.

И на электросамокатах есть фиксатор на руле для смартфонов, а на велосипедах его нет. Кто-то скажет, что для этого подойдёт его корзинка, но туда я не рискнул положить телефон. Елозил бы он туда-сюда во время движения велосипеда, да целостные бортики по бокам не очень высокие. Возьмёт да выпрыгнет лягушкой разговорное моё средство.

В целом, поездка приятная, что тут скажешь, несмотря на некоторые огрехи. Помимо меня в вечернее время много людей каталось, вернее, молодёжь каталась, и они преимущественно на электросамокатах штурмовали улицы… неслись как угорелые, как торпеды, как ястребы. И подозреваю, что мои ровесники и те, что старше, вряд ли подойдут с интересом к этому новоявленному техническому явлению. Большая часть из них не овладеет приложением, кто-то посчитает баловством тратить деньги на прокат. Да и, как правило, всё новое – молодым! Сам же я, когда доехал до своей остановки, залез опять в приложение Lucky Bike, нажал на кнопку что-то вроде «финиша»… ну якобы, добрался до адресата. Затем выскочило сообщение, чтобы вручную нажал на блокиратор, что находится под сиденьем. Затем минуту вторую через геоданные моего телефона зафиксировалось окончание моей поездки, и то, что я остановился именно там, где надо – на виртуальной парковке. С меня взяли 36 рублей за поездку, как записано в приложении. Осталось 254 рубля. Но куда делись ещё десять рублей, тут я чего-то не понял. Залог тот? Или что?.. Конечно, копейки и как бы тьфу на них, но всё равно неприятно, когда жульничают. Или я чего-то не знаю, не углядел, не прочитал. В общем, что-то здесь недоработано!

Но я обязательно воспользуюсь городским прокатом ещё раз, ибо катание на «конях железных» всегда взбадривает, веселит. Ужасно очень, что стоянок подобных маловато, хотелось бы в разы больше. И в нашей Черниковке, чтобы от края до края… чтоб дорожек велосипедных… на каждом шагу. И не этих, которые краской нарисовали на пешеходных тротуарах, где постоянно шарахаются прохожие при виде «гонщиков». Но так или иначе идея с общественным транспортом на двух колёсах – просто великолепна. И есть некоторые ощущения, что ты живёшь всё-таки в двадцать первом веке!