Последний романтик атомоходов второго поколения. Часть тридцать вторая

Боевая служба

Без потерь, пройдя все формальности, убываем на боевую службу. Как положено, перед выходом докладываю решение на выполнение поставленной задачи на поход начальнику штаба флотилии контр-адмиралу В. В. Мочалову. Выслушав доклад, он уточняет, как буду форсировать Гибралтарский пролив. Для штурмана это не вопрос. Спрашивает, какие основные навигационные опасности. Указываю.

Адмирал:

– А вот эта банка (банка – часть морского дня, на которой глубина моря значительно меньше окружающих глубин; иногда представляет опасность для судоходства), как она называется? Докладываю. А он:

– Не надо. Я же знаю, что вы между собой называете ее банка Мочалова. Командиром подводной лодки я на нее наскочил. Смотри, не повтори мою ошибку. Всё, спасибо. Удачи!

Старшим на борту с правами заместителя командира дивизии назначен капитан 1 ранга Владимир Николаевич Кленичев, командир одного из вторых экипажей. Раньше не приходилось выходить с ним в море. Это командир старшего поколения, взращенный нелегкой службой на дизельных подводных лодках Тихоокеанского флота. Всегда казался со стороны строгим, немного сухим в общении. Опытный моряк. Оказался великолепным рассказчиком, душевным человеком. Изредка рассказывал морские байки, поучительные и неизбитые. Интеллигентный, корректный и скромный. Считаю его одним из своих учителей. Нас сдружила именно боевая работа в море.

Вот один из поучительных моментов из его службы на дизельных подводных лодках Тихоокеанского флота.

Как всегда, на ночь глядя запланирован выход в море на торпедные стрельбы. Кленичев – старший помощник командира. Прибывает представитель флотской газеты, старший лейтенант. Задание редакции – подготовить статью о выполнении боевой задачи передовой подводной лодкой, выделив тех отличившихся, на кого укажет замполит. Куда поместить журналиста в условиях дизельной лодки? Кленичев решил предоставить ему свою каюту. Все равно при нахождении подводной лодки в море он там не бывает. Особенность каюты в том, что для того, чтобы вытянуться на узенькой койке, надо подтянуться на руках, ноги протянуть вдоль борта, а голова приходится как раз под огромным клапаном системы погружения. Старпом смущенно предлагает журналисту подушку с не очень стерильной наволочкой; тот заносчиво отказывается и вынимает из своего журналистского портфеля прорезиненную подушку. Точно приобрел у китайцев. Быстро ее надувает и устраивается на койке до выхода в море.

После полуночи старпом начинает приготовление к бою и походу. Все идет штатно. Завершается приготовление проверкой герметичности подводной лодки. Запущен компрессор на снижение атмосферного давления в отсеках. Давление в прочном корпусе снижается. Все отсеки без замечаний. Только во втором неожиданно слышится истошный нечеловеческий душераздирающий вой. Проверили весь отсек. Но в каюту старпома, конечно, никто не заглядывает – он в это время в центральном посту. Командир отсека в растерянности. Остановили компрессор. Вроде все нормально. Тишина. Продолжают проверку на герметичность – в отсеке опять страшный вой. Тут догадались заглянуть в каюту старпома. А там бедный журналист корчится, как в клетке, ноги вытянуты в узком пространстве вдоль борта, а голову при снижении атмосферного давления в отсеке надувная подушка припечатала к клапану.

Сняли вакуум. Вытащили бедолагу. Так он в ужасе, не попрощавшись, выскочил из подводной лодки со своей уникальной подушкой и был таков. Какой репортаж пропал! Хотя, может, и написал мобилизующую статью, заочно представив картину стремительных маневров при торпедных атаках и используя личные данные торпедистов, штурмана и командира, полученные по телефону у замполита. Но про старшего помощника командира, конечно, не упомянул.

Владимир Николаевич поведал этот случай из жизни и службы совершенно серьезно и без улыбки. Таких историй из своей практики он поведал нам много.

Продолжаем переход по плану. В районе Териберки при первой же постановке всплывающей буксируемой антенны почувствовали толчок и поняли, что остались без выпускаемого буксируемого антенного устройства «Параван». Привели без него кабель-трос в штатный режим, закрыли крышки ангара и до прибытия в базу забыли о нем.

Средиземное море

Военно-политическая обстановка в Восточном Средиземноморье весной и летом 1982 года была очень непростая. Произошел очередной всплеск арабо-израильских отношений – военное противостояние между Израилем и Ливаном, так называемая Ливанская война. Естественно, на стороне Израиля выступали США. Активная фаза боевых действий имела место, когда наша К-452 находилась в том районе в составе 5-й эскадры ВМФ. 6-й флот США был представлен тремя авианосными группами во главе с атомными авианосцами с соответствующим составом и боевым порядком. Кроме того, в районе действовали большой танко-десантный корабль, противолодочная авиация и другие силы ВМС стран НАТО. Учитывая недостаточную разрушительную силу своих крылатых ракет, ВМС США расконсервировали и использовали линкор типа «Айова» для нанесения более разрушительных ударов по городской инфраструктуре Бейрута. В ходе боевых действий им стало ясно, что одними крылатыми ракетами победить в таком противостоянии нереально. Началась планомерное разрушение Бейрута артиллерией главного калибра линкора, и готовилась высадка морского десанта. И сегодня опыт Специальной военной операции Вооруженных сил России наглядно демонстрирует, что артиллерия остается по-прежнему поистине «Богом войны».

Продолжение следует…